E231系 元中央総武線所属現在常磐快速線転属ているマト

E231系 元中央総武線所属現在常磐快速線転属ているマト。1か2だと思います。次の中で武蔵野線転属する可能性高いの車両だ思か 1 京葉線唯一残っている209系500番台ケヨ34編成 2 元中央総武線所属、現在常磐快速線転属ているマト118&119編成 3 幕張で余剰なっている209系2100番台 4 現在、桐生疎開されているハエ63&64編成2度目の転属。元々。マト編成や同じく中央?総武線から転用したマト編成も。上野東京
ライン開業による常磐線快速線品川駅延伸に伴う増発分として転属。 予備車両も
マト編成やマト編成も含めて編成分余剰が発生しE231系。月日系元マト編成が。長野総合車両センターを出場し回送。
中央総武緩行線から常磐快速線を経て。武蔵野線へ転用された編成で。常磐快速
線時代の電気連結器が残ってい武蔵野線に転属する系は一旦全て転属され
た事になります マトも状況次第では改めて転属してくると

初の廃車常磐快速線E231系マト118編成が解体。月日。元常磐快速線マト編成のサハ-?サハ-が解体され
ました。 = []{};元中央総武線所属現在常磐快速線転属ているマト118amp;119編成の画像をすべて見る。流浪の民中央総武→常磐→武蔵野へ。中央線?総武線各駅停車として登場し。上野東京ライン開業とともに常磐線快速
電車に転用された系マト編成。常磐線での活躍が馴染んできたところ
ですが。に長野総合車両センターへ回送されてい常磐快速マト119編成転属の噂。現在機器更新のため長野総合車両センター長ナノに入場中の松戸車両センター
所属東マトのマト119編成ですが3月のダイ改後武蔵野線へ転属現在
武蔵野線は中央?総武緩行線八ミツからE231系が転属している最中。松戸に
いるマト119編成はもと元は中央?総武緩行線から上の東京ライン開業時に
転属してきた編成で武蔵野線へ転属しても何ら不思議じゃない編成。

遂に終了東京圏の車両大転配。山手線と中央?総武緩行線。および八高?川越線では既に車両の置き換えが完了
し。残る武蔵野線も常磐快速線で活躍していた系?マト編成が長野総合
車両センターに入場し。武蔵野線帯となっているのが確認されたことで。東京圏
山手線への新型車両?系の導入&系番台の中央?総武緩行線への
転属編成とトウ編成が東京総合車両センターに入場し。号車サハ
-を除いた両が帯色の黄色化?所属表記変更東トウ→武蔵野線。武蔵野線へは系番台が転入してきますが。両編成の系が姿を 武蔵野線
系は全車両が年月迄にインドネシアへ譲渡されるので中央?総武緩行
線からの転属で置き換え切れない編成に関しても年月迄に何れ引退
となりますこれ等の置き換えに関しては常磐快速線マト?マトの転属が
妥当と云われています。静かな系は武蔵野線だけだな。 相模線では今後
新型車両の導入が計画されている。系や系の中古車両が転入されて。
これまでの

1か2だと思います。個人的には今までは2019年のダイヤ改正で、相鉄線と埼京線が直通開始時に横須賀線が減便した上で、京葉?内房線への直通運転を持ち替えた上でケヨ34編成が武蔵野線へ転属すると思っていましたが、7月3日のプレスリリースで京葉線が増発を検討しているとのことなので、ケヨ34編成が残留する可能性も否定できなくなりました。そこで前述の相鉄線と埼京線の直通運転で、池袋?武蔵小杉間を同じ線路を走行する湘南新宿ラインが減便し現時点でも池袋?新宿間は1時間に25本走っているのに、さらに成田エクスプレスや、おはようライナー新宿も走る新宿以南まで乗り入れるとなると、何本かの減便は免れない余剰となったE231系近郊型やE233系3000番台が上野東京ラインの運用に回り現時点でも、小山車の基本1編成と付属2編成が余剰となっている常磐快速線のE231系の上野?品川間の運用を置き換えます。これによって捻出されるマト118編成と119編成が武蔵野線へ転属すれば、ケヨ34編成を転属しなくても全ての205系と増運用分の車両を賄うことができます。それにマト118編成、119編成は未だに機器更新が施工されていません。マト118編成と119編成はもと三鷹電車区所属なのと、機器更新が終了すれば予備車が減らせるので、機器更新と同時に武蔵野線へ転属する可能性が高いです。この2編成が転属すれば武蔵野線の205系置き換え2018年のダイヤ改正で発生した増運用分を置き換えられます。現に横須賀線よりも、並走区間の長い湘南新宿ラインの運用を置き換えた方が筋が通るので、こちらの方が可能性が高いと思います。しかし、これでは不確定要素の強いE231系900番台も武蔵野線へ転属する必要もあります。なので、上野東京ラインの運用が増えたら、京浜東北線が減便し、余剰となったE233系1000番台が京葉線へ転属すればケヨ34編成も武蔵野線へ転属できます。こうすれば武蔵野線の車両はE231系0番台と209系500番台で統一することができます。3.4に関しては可能性は0に等しいです。>2.元中央総武線所属、現在は常磐快速線に転属しているマト118119編成常磐線快速?成田線我孫子支線の運用を整理?削減しない限り捻出は不可能。>3.幕張で余剰になっている209系2100番台これはなし。元々0番台。機器更新しても車両全体の車齢を考えれば無理な話。>4.現在、桐生に疎開されているハエ6364編成 これもなし。可能性として残るのはコレだけでしょう↓「1.京葉線に唯一残っている209系500番台ケヨ34編成」

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